Under de senaste två åren har de smarta elcyklarna utvecklats bättre och bättre på elcykelmarknaden. Fler och fler tillverkare av elcyklar har lagt till multifunktioner för elcyklarna, som mobil kommunikation/positionering/AI/big data/röst och så. förstå dessa funktioner, så inte alla användare är villiga att användasmarta elcyklar.
Enligt situationen är de flesta tillverkarna av elcyklar trassliga i det, hur kan man förbättra bekvämligheten för användaren när man använder elcykeln via smart? Många tillverkare är bekymrade över att hur man packar smart elcykel med lämplig kostnad.
Precis som den smarta mobiltelefonen och det nya energifordonet kan den smarta elcykeln också utvecklas bra. Användarna är villiga att acceptera den smarta elcykeln om den kan ge en bättre upplevelse med säkerhet och bekvämlighet.
Enligt situationen för mobiltelefon, är uppkomsten av mobiltelefonen med tusen yuan nyckeln till populariseringen av smart mobiltelefon. Konsumenterna vill njuta av den smarta upplevelsen med lämpligt pris och bekvämlighet.
Baserat på den nuvarande konsumtionsnivån per capita för användare av elcykel i vårt land, måste den smarta populariseringen av tvåhjuliga fordon också söka genombrott från fordon med tusen yuan. Endast när elektriska tvåhjulingar populariseras i användargruppen kan skala bildas.
Hur kan tillverkare smidigt skära i intelligens på basis av originalprodukter? Tillverkare behöver inte investera mycket resurser för att ändra designen av fordon, och användarna behöver inte öka kostnaderna för att lära sig, så att återförsäljare och butiker kan investera i utbildning och eftermarknadsresurser.
Nästan alla har sin mobiltelefon i Kina, så det är väldigt viktigt att få mobiltelefonerna kopplade till tvåhjuliga elcyklar, det är effektivt för elcykeln att bli smarta. Nuförtiden finns det många kommunikationsmetoder. Det är inte svårt att inse elcyklarnas nätverk. Svårigheten är hur man väljer en kommunikationsmetod som är ekonomisk och mycket acceptabel för användarna. Under den omständigheten att den relativt billiga 2G står inför ett uttag från nätverket och priset på 4G är relativt högt, är Bluetooth-tekniken utan tvekan den bästa intelligenta sammankopplingstekniken för elcyklar.
Nuförtiden är smarta telefoner i lågprisklass och avancerade smartphones utrustade med Bluetooth-teknik som standard. Dessutom, efter år av att odla användarvanor för trådlösa Bluetooth-headset, är användarnas acceptans av Bluetooth-teknik mycket hög.
Oavsett om det är en nätverksenhet som har 2G eller 4G, kommer det att ha den årliga nätverksavgiften. Med det traditionella konceptet kanske många ägare av elcykel inte kan acceptera betalning av årsavgifter varje år. Det finns ingen avgift för enheten för Bluetooth-kommunikation, och dess funktioner kan realiseras av en smart mobiltelefon.
Jämfört med upplåsningssättet med NFC, är upplåsningssättet med Bluetooth mer bekvämt och utbyggbart. Det är enastående fördel, så e-cyklarna kommer att bli mer konkurrenskraftiga om de har funktionen med Bluetooth genom grundinställning. Elcykelägaren kan känna till e-cykelsituationen med sin mobiltelefon när som helst och var som helst. Det är fördelaktigt för att e-cykelmarknaden blir globalisering.
Därför är Bluetooth-teknik en bra ingångspunkt för intelligent elcykel. Först när varje elfordon är integrerat med Bluetooth-funktion och Bluetooth-funktion betraktas som den grundläggande standardfunktionen, kan mobiltelefoner och fordon kopplas samman när som helst, kan elcykelns intelligens populariseras, kan den enorma marknaden för elfordonsintelligens öppnas, och integrationen av Bluetooth-funktionen är slutet på vågen av elfordonsintelligens.
Under de senaste åren har många elfordonstillverkare gjort stora ansträngningar för att förbättra användarupplevelsen av intelligenta produkter integrerade med Bluetooth, men resultaten är inte tillfredsställande och har inte väckt stort intresse hos användarna. Faktum är att de flesta av de intelligenta elfordonsprodukterna med Bluetooth-funktion är helt ointelligenta. De flesta av de så kallade intelligenta produkterna är som mest anslutna till en app.
För att uttrycka det enkelt kan du se fordonsdata och realisera några enkla fjärrkontrolloperationer på mobilappen, och du svär att den är intelligent. Dessa intelligenta produkter kan som mest uppnå dessa funktioner som "fjärrkontroll". Den enda fördelen är att de sparar en fjärrkontroll. Nackdelen är också uppenbar. Användare måste öppna en app på sin mobiltelefon för att kunna använda fordonet. Detta är ingen lätt operation. Det är till och med en börda för billiga mobiltelefoner som kommer att fastna när man öppnar en app, vilket i hög grad påverkar användarupplevelsen.
Den verkliga intelligenta produkten är som användare enkelt och bekvämt kan interagera mede-cykel utan en massa komplexa appoperationer. En av de mest kritiska länkarna är upplevelsen av "sinnelöshet".
Posttid: 2022-jun-27
