Det är uppenbart att dela e-skoteraffärer är en bra chans för entreprenören. Enligt de uppgifter som analysföretaget Zag visar fanns detmer än 18 400 skotrar tillgängliga för uthyrning i 51 stadsområden i England i mitten av augusti, en ökning med nästan 70 % från cirka 11 000 i början av juni. I början av juni var det 4 miljoner resor på dessa skotrar. Nu har den siffran nästan fördubblats till nästan åtta miljoner, eller mer än en miljon resor i månaden.
Det finns mer än 1 miljon turer meddela e-cyklari Bristol och Liverpool i Storbritannien. Och det finns mer än 0,5 miljoner turer med delade e-cyklar i Birmingham, Northampton och Nottingham. Om London finns det 0,2 miljoner turer med delade e-cyklar. För närvarande har Bristol 2000 e-cyklar, dess antal rankas bland de 10% bästa i Europa.
I Southampton har antalet delade skotrar ökat cirka 30 gånger, från 30 till nästan 1000 sedan den 1 juni. Städer som Wellingborough och Corby i Northamptonshire har ökat antalet delade skotrar cirka 5 gånger.
Att dela mobilitetsverksamhet är mycket potential, eftersom verksamheten kan drivas i små städer. Enligt de uppskattade uppgifterna har Cambridge, Oxford, York och Newcastle stor potential att starta denna verksamhet.
Det finns 22 företag som har drivit verksamhetendela e-skotrar IOTi Storbritannien. Bland det har VOI lagt in över 0,01 miljoner fordon, mängden är mer än den totala mängden fordon som drivs av andra operatörer. VOI har monopol på Bristol, men lyckades inte vinna en rättegång i London. TFL (Transport for London) har auktoriserat Lime/Tier och Dott.
Företagen vi nämnt ovan har indikerat att de kan tillhandahålla en säkrare miljö med teknik. Användarna kan hanteras via APP, de måste följa instruktionerna från APP för att returnera fordonen till det angivna området. I vissa trånga vägar, för skotrar kommer att ha begränsad hastighet. Om hastigheten är över kommer den att låsas.
Dessa operatörer skryter med att de är teknikföretag och betonar att trafiksäkerheten kan maximeras genom teknik. De hanterar sina passagerare genom mobila terminaler, där de måste följa telefonens instruktioner för att parkera vid angivna dockningspunkter och se bilens batteristatus i realtid. På vissa trafikerade vägar tillämpas hastighetsbegränsningar och skotrar kan låsas in om de överskrider gränsen. Den data som passagerarna samlar på sig från sina resor är också en viktig resurs för operatörerna.
Användarna kanske kommer att få rabatt på att dela mobilitet, eftersom de tekniska företagen har kamp med varandra. För närvarande är avgiften för det månatliga paketet om den delade e-skotern cirka 30 £ i London, är mindre än avgiften för månadspaketet om tunnelbanan. Många människor skulle vilja använda den delade e-cykeln/e-scootern för att gå ut, det är väldigt bekvämt. Observera, e-scootern kunde inte användas på trottoaren och Londons parker. Användarna måste ha ett eget formellt eller tillfälligt körkort och deras ålder måste vara äldre än 16.
Posttid: 2021-09-18
