Ett nyligen genomfört domstolsfall i Kina fastslog att en universitetsstudent var 70 % ansvarig för sina skador i en trafikolycka medan han körde en ...delad elcykelsom inte var utrustad med skyddshjälm. Även om hjälmar kan minska risken för huvudskador, är det inte alla regioner som kräver användning av dem på delade elcyklar, och vissa användare undviker fortfarande att bära dem.
Hur man undviker att köra utan hjälm är ett akut problem för branschen, och i det här fallet har teknisk reglering blivit ett nödvändigt medel.
Utvecklingen av IoT och AI ger nya verktyg för att hantera utmaningar gällande hjälmreglering. Genom tillämpningen av TBITsmart hjälmlösning, användarens hjälmbeteende kan övervakas i realtid, och den verkliga kan inte åka utan hjälm, förbättra hjälmanvändningshastigheten och minska risken för huvudskador i trafikolyckor, vilket kan realiseras genom två system: kamera och sensor.
Den förstnämnda använder ansiktsigenkänningsteknik och bildanalysalgoritmer för att övervaka om användare bär hjälm i realtid genom att installera AI-kameror på delade elcyklar. När avsaknaden av hjälm upptäcks kommer fordonet inte att kunna starta. Om användaren tar av sig hjälmen under körning kommer systemet att påminna användaren om att bära hjälmen via röst i realtid och sedan vidta avstängningsåtgärder, stärka användarens medvetenhet om att bära hjälm genom "mjuk påminnelse" och "hårda krav", och förbättra körsäkerheten.
Förutom kameran kan infraröda sensorer och accelerometrar även detektera hjälmens position och rörelse och avgöra om hjälmen bärs. Infraröda sensorer kan detektera om hjälmen är nära huvudet, medan accelerometrar kan detektera hjälmens rörelse. När hjälmen bärs korrekt detekterar den infraröda sensorn att hjälmen är nära huvudet, och accelerometern detekterar att hjälmens rörelse är stabil och överför dessa data till processorn för analys. Om hjälmen bärs korrekt signalerar processorn att fordonet startar och kan köras normalt. Om hjälmen inte bärs kommer processorn att ljuda ett larm för att påminna användaren om att bära hjälmen korrekt innan färden påbörjas. Denna lösning kan undvika överträdelser som att användare bär hjälm eller tar av sig hjälmen halvvägs, och förbättra den övergripande säkerhetsnivån för delade elcyklar.
Publiceringstid: 21 juli 2023
