Med den snabba utvecklingen av molntjänster/Internet och stordatateknik,deDelningsekonomin har gradvis blivit en framväxande modell i samband med den tekniska revolutionen och omvandlingen av industriella kedjor.
Som en innovativ modell för delningsekonomin,dela elcyklarhar utvecklatssnabbt ochtillämpadpå många ställenMedanitmötasdepersonal'sbehovomkorta resor,dela elcyklarhaorsakadenågraproblems,såsomsätta för många delnings-elcyklar på vägarna/cyklisterna harfarligbeteenden medanridning, vilket har satt stor press på stadsförvaltningen.
Därför,itär värtto funderaatthur man förbättrarsmarthantering avdedela elcyklar medteknologi.
(Bilden är från internet)
Att använda en delningselcykel består av fyra huvudsteg: 1. skanna QR-koden, 2. låsa upp elcykeln, 3. cykla, 4. lämna tillbaka elcykeln. Vissa cyklister uppvisar farliga beteenden när de cyklar och parkerar elcykeln oordningsamt, vilket är den främsta orsaken till kaoset med elcyklarna. Olagligt cyklingbeteende och oordnad parkering under användning av cykeln är viktiga orsaker till cykelns störningar.
Därför är det nödvändigt att upptäcka körtillståndet ochdeparkeringsplats för delnings-elcykelsi realtid,managededelningselcykelsremotely medGEOstaket och parkeringsförbudwebbplatser.Och detburkPåminn användarna om att följa reglerna när de cyklar, till exempel när de cyklar med personer i baksätet/kör ut elcykeln ur körområdet/parkerar elcykeln oordnat/inte bär hjälm när de cyklar/inte följer trafikreglerna.
Att cykla elcykel utan dåligt uppförande
För att övervaka ochupptäckabeteendet hosanvändarens medan deatt cykla på elcykel,vi kan installeraAI-kamera på elcykeln, kombicykelnne den AIteknologi/hantering av stordatamedtvåhjulingsapplikation. AI-kameran kan spela inryttare'sbeteenden i realtid. När användaren kör mot rött ljus,ridas i körfältet, eller kör åt fel håll, denelcykelviljaspelaensänd tillpåminnabli avoch fånga&ladda uppbilder om dåligt beteende.
Ledningen om parkering av elcykeln
Konfigurera GEO-staketet för operationsområdet och no-parkeringwebbplatser för delnings-elcyklar, har det löst problemen med användare som parkerade elcyklarna oordnat och skickat iväg elcyklarna. Effekten av GEO-staketet är dock inte särskilt fantastisk, det kan'Detektera elcykelns parkeringsriktning. Därför behövs ett extra positioneringssystem på marken, det kan vägleda elcykeln i parkeringsriktningen enligt GPS-data. Endast om elcykeln uppfyller kraven kan den returneras.
Strömförsörjning till elcykeln
För en stad med hundratusentals delningscyklar är det en enorm uppgift för drift- och underhållspersonalen att regelbundet förse elcykeln med ström. Operatören kan planera och installera vägbultarna som har funktionen att ladda elcykeln utan elkablar..Oå ena sidan,it kan effektivt vägleda användare att parkerae-cyklarbeställningy; oå andra sidan, dene-cykeln kan laddas,den harminskaedkostnaden och pressen för batteribyte för operatörer.
Tvägdubbar(har funktionen att ladda elcykeln utan elkablar) har antagit wladdningsteknik för magnetisk resonans utan strömförsörjning. Så längeelcykelär parkerad inom ett visst avståndofdevägdubbar, det kanladda elcykelnautomatiskt.If
the elcykelär inte parkerad idet lämpligaplats,sedan det ärinte kunnabe återvändaed.
Distributionom dendata
Deförvaltningsystemet kan utnyttja stordata fullt uttohanteradelnings-elcykeln, som till exempel lägg elcyklarna för delning/återvinnle delningscyklarna/underhålldelningscyklar och så vidareTill exempel,numretom att lägga ut delnings-e-postencyklar och trängselnsituationen för parkeringenplatskan analyseras genomalgoritm, för att bekräfta ome-cyklar är rimligaatt sätta ut på marknadenoch vidta effektiva åtgärder för att övervaka området.
Samtidigt, denoperatören kan analysera och skapa statistik om data förallaparkeringsplatss avderas användningsgrad. Delnings-elcyklarna kan hanteras och skickas ut väleffektivt, och dess användningsgrad kan också förbättras.Körtillståndet och positionen fördela elcyklar kan vara kontrolleraed in realtiddärigenom.Dessutom kan operatören skicka och underhålla delnings-elcyklarna som inte har körts på länge. Det är bra för operatören att driva verksamheten kring att dela mobilitet bättre och bättre.
Publiceringstid: 1 december 2022
